Le Premier ministre russe a signé un décret ordonnant la création d’une “entreprise fédérale unifiée” regroupant les chemins de fer des quatre régions ukrainiennes annexées en septembre 2023. Une mesure visant à accélérer leur intégration à la Fédération russe.
Les Chemins de fer de la Nouvelle-Russie (Novorossia) : le nom de la nouvelle entreprise centralisant les chemins de fer des territoires occupés d’Ukraine n’a pas été choisi au hasard. L’idée d’un seul État regroupant tous les russophones, empruntée à l’Empire tsariste, a été remise au goût du jour par les nationalistes depuis plusieurs années en Russie. Et, depuis la guerre en Ukraine, de fait mise en œuvre par le Kremlin.
Le 31 mai, le Premier ministre russe, Mikhaïl Michoustine, a ainsi signé un décret ordonnant la création d’une “entreprise fédérale unifiée” regroupant les chemins de fer des quatre territoires annexés d’Ukraine, écrit le quotidien économique de Moscou Vedomosti. La “Novorossia Railways”, cette nouvelle entreprise d’État, regroupera donc les chemins de fer des deux “républiques populaires” du Donbass (Louhansk et Donetsk) ainsi que ceux des régions de Zaporijjia et de Kherson.
La création de cette entreprise “permettra de mettre en place une logistique unifiée dans ces quatre régions, de renouveler la flotte de wagons et de locomotives et de créer un système de gestion unique pour les processus de transport”, selon le communiqué du gouvernement, cité par Vedomosti. Le 30 septembre dernier, ces quatre entités, non reconnues par la communauté internationale, ont été officiellement annexées par Moscou et font ainsi, du moins sur le papier, partie intégrante de la Fédération russe.
Sanctions occidentales
La nouvelle entreprise dépendra ainsi de l’Agence fédérale des transports ferroviaire, souligne un autre quotidien économique de Moscou, Kommersant. Les employés des compagnies existantes dans les territoires annexés seront automatiquement transférés dans les Chemins de fer de la Nouvelle-Russie, dont le siège principal sera situé dans la ville occupée de Donetsk.
Le 30 mai, le Premier ministre avait déclaré que l’ambition de son gouvernement était d’“intégrer pleinement les nouvelles régions russes et d’y réaliser un développement socio-économique à l’échelle nationale au cours des huit prochaines années”, poursuit Vedomosti. L’annonce de construction de nouvelles routes et chemins de fer, ainsi que leur raccordement au réseau russe, a été faite par Vladimir Poutine en avril dernier, lors d’une rencontre à Moscou avec le leader de la “République populaire de Donetsk”, Denis Pouchiline, rappelle le quotidien économique quotidien RBC. Le chef du Kremlin y reconnaissait que, dans l’état des choses, la logistique “n’était pas simple” entre la Russie et ses “nouvelles régions”.
La Compagnie de chemins de fer russes (RJD) était tombée sous le coup des sanctions occidentales dès les premiers jours de la guerre, rappelle Radio Svoboda, le service en langue russe de Radio Free Europe-Radio Liberty. C’est l’une des plus grandes entreprises d’État russes, employant près de 1 million de personnes.